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新時代的中國能源

發布時間:2021-03-16 14:25

12月21日,國務院新聞辦公室發布《新時代的中國能源發展》白皮書,未來加速發展綠氫制取、儲運和應用等氫能產業鏈技術裝備,促進氫能燃料電池技術鏈、氫燃料電池汽車產業鏈發展。

今年氫燃料電池產業政策密集落地,10月27日《節能與新能源汽車技術路線圖(2.0 版)》發布,提出2030-2035年實現氫能及燃料電池汽車的大規模的應用,燃料電池汽車保有量達100萬輛左右;11月2日,國務院正式下發了《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035 年)》,提出到2035年燃料電池汽車實現商業化應用。在政策和巨大市場空間推動下,氫燃料電池汽車產業鏈有望加速發展。

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數據顯示,截至2020年10月,中國燃料電池汽車累計產量達7492輛。今年以來,廣東、山東、四川等地積極推廣燃料電池汽車;從企業角度看,在商用車企業加速推廣的同時,部分乘用車企業也著手研發布局。

不過,中國氫燃料電池汽車發展仍需持續技術攻關。同濟大學燃料電池汽車技術研究所所長章桐認為,目前中國已基本掌握燃料電池整車設計和動力技術,基本建立具有自主知識產權、相對完整的燃料電池產業鏈,但在成本、電池壽命、基礎設施等領域仍有較大改進空間。

中國汽車技術研究中心有限公司首席專家方海峰分析,中國建立了涵蓋制氫、儲氫、加氫、燃料電池、關鍵部件、整車的產業鏈體系雛形,但仍有部分薄弱環節,部分關鍵材料及核心零部件仍高度依賴進口;氫能供給體系建設較為緩慢,低成本可再生能源制氫技術、儲運和用氫相關技術仍需加強攻關。


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